Comparativa de asistentes de IA para Outlook 2026

amaiko ordena la bandeja de Outlook a través de tu cuenta de Microsoft, con los permisos que tu cuenta ya tiene, mientras sigues trabajando en Outlook y Teams. La mayoría de las herramientas que se recomiendan para clasificar el correo de Outlook trabajan de otra manera. Son clientes de correo propios, servicios enganchados al buzón o filtros en el servidor de correo, y una de las más conocidas no admite Microsoft 365 según su propia documentación. Este artículo ordena siete herramientas por dónde se ejecutan y quién ve tus correos por el camino.

¿Qué significa «directamente en Outlook» en un asistente de IA?

Detrás de esa fórmula hay cuatro arquitecturas distintas, y pesan más que cualquier lista de funciones.

Un asistente en Outlook y Teams trabaja donde ya estás y obtiene sus permisos de tu cuenta a través de Entra ID. Ahí entran amaiko y Microsoft 365 Copilot; Copilot procesa en la nube de Microsoft, amaiko en infraestructura propia en Alemania. Un servicio enganchado al buzón se conecta desde fuera, casi siempre por OAuth, lee lo que llega y deja borradores; así trabaja Fyxer, y su app de Teams responde cuando alguien la menciona con @. Un cliente propio sustituye a Outlook en la pantalla, como hacen Superhuman y Missive. Un servicio de filtrado se engancha al servidor de correo y mueve mensajes a carpetas que sigues viendo en Outlook, el caso de SaneBox.

Para la revisión de TI, lo que cuenta es quién concede el acceso. Todo servicio que se conecta con el inicio de sesión de Microsoft, amaiko incluido, aparece en Entra ID como aplicación empresarial, junto con sus permisos. amaiko se habilita con el consentimiento del administrador para todo el tenant; si los usuarios pueden conectar otros servicios por su cuenta lo decide tu configuración de consentimiento de usuario.

¿Qué siete herramientas entran en juego para Outlook?

Herramienta	Arquitectura	Microsoft 365	Precio de lista por usuario y mes
amaiko	asistente en Teams y Outlook	sí, sin licencia de Copilot	41,58 € (anual)
Microsoft 365 Copilot Business	complemento dentro del tenant	sí, requiere licencia base	18,20 € (anual)
Fyxer	servicio en el buzón por OAuth, app de Teams con mención @	sí	37 a 64 dólares estadounidenses (anual, medido en créditos)
Superhuman	cliente de correo propio	sí	desde 25 dólares estadounidenses (anual)
Missive	cliente propio para buzones de equipo	sí	14 a 36 dólares estadounidenses (anual)
SaneBox	servicio de filtrado en el servidor de correo	sí	desde 5,42 dólares estadounidenses (anual, una cuenta)
Shortwave	cliente de correo propio	no	no aplica

La última fila merece una frase propia, porque Shortwave aparece una y otra vez en las listas de recomendaciones para Outlook. La documentación del proveedor marca Microsoft 365 y Exchange como no compatibles y solo admite Outlook.com mediante reenvío. Quien opere un tenant de Microsoft 365 no puede usar el servicio.

¿Dónde se procesan tus correos?

En amaiko los datos están en Alemania y el procesamiento de IA ocurre únicamente en la UE. Es una decisión de arquitectura. Ningún administrador la desactiva por descuido con un clic.

En Microsoft 365 Copilot rige el EU Data Boundary, y encima llega Flex Routing. Para los tenants nuevos de la UE y la EFTA, la función viene activada desde el 25 de marzo de 2026, con lo que el procesamiento del modelo puede irse a Estados Unidos, Canadá o Australia cuando hay picos de carga. Lo que eso significa para la evaluación según el RGPD está en ¿Copilot cumple el RGPD en 2026?

SaneBox describe en sus datos de seguridad que los mensajes no salen de tu servidor de correo y que solo analiza las cabeceras. Para algunas funciones opcionales descarga el cuerpo del mensaje, sin guardarlo. Fyxer afirma en sus datos de seguridad que se limita a redactar correos y que nunca los envía.

Con Superhuman y Missive trasladas la pregunta a otro plano, porque tu equipo pasa a trabajar en el programa del proveedor en lugar de en Outlook. Para un comité de empresa eso es un expediente aparte, y dura más que la propia elección del software.

¿Cuánto cuesta clasificar el correo por usuario y mes?

Los precios están en la tabla. amaiko cuesta 41,58 € por usuario y mes con facturación anual, 499 € al año, con tokens ilimitados. Incluye la priorización del correo con Active Inbox, además del trabajo en Teams, SharePoint, OneDrive y Word. A partir de 200 puestos cuesta 33,25 € con facturación anual.

Copilot Business cuesta 18,20 € con facturación anual para hasta 300 usuarios, sumado a un plan de Microsoft 365 que lo admita, desde Business Basic. La comparación completa está en ¿Cuánto cuesta amaiko por usuario en el día a día de Microsoft 365?

Las cuatro herramientas externas facturan en dólares estadounidenses y están pensadas para el buzón, no para los chats de Teams ni los documentos. Quien también necesite un asistente para eso puede acabar pagando dos veces.

¿Qué preguntas resuelves antes de elegir?

Cuatro puntos deciden, y ninguno figura en una lista de funciones. Si el administrador habilita el acceso para todo el tenant o cada usuario conecta su propio buzón. Si tu equipo sigue en Outlook o cambia de programa. Si la herramienta cubre solo el correo o también Teams y los documentos. Y dónde se calcula cuando sube la carga.

Si quieres repasar las respuestas para tu tenant, reserva una demo; miramos tu situación real de licencias en vez de un escenario de ejemplo. Cómo se siente la priorización en el día a día lo cuenta ¿Qué IA me ayuda a priorizar correos?, y lo que amaiko hace con tus datos está en la página de seguridad.

Preguntas frecuentes (FAQ)

¿Qué asistentes de IA trabajan directamente en Outlook y Teams?

amaiko y Microsoft 365 Copilot. Ambos se usan en Outlook y Teams, con permisos de Entra ID; Copilot procesa en la nube de Microsoft, amaiko en infraestructura propia en Alemania. Fyxer clasifica y redacta en el buzón desde fuera y responde en Teams cuando alguien lo menciona con @. SaneBox filtra en segundo plano, mientras que Superhuman y Missive sustituyen Outlook por un programa propio. Shortwave no admite Microsoft 365 según su propia documentación.

¿Un asistente de IA para Outlook necesita acceso a todo el buzón?

Para clasificar, sí. Todo servicio externo, amaiko incluido, necesita un permiso sobre el buzón; si se conecta con el inicio de sesión de Microsoft, Entra ID muestra su alcance. amaiko clasifica con permisos delegados, es decir, con lo que tu cuenta ya puede hacer, y se habilita con el consentimiento del administrador para todo el tenant.

¿Cuánto cuesta amaiko para clasificar el correo?

41,58 € por usuario y mes con facturación anual, o 49,90 € con facturación mensual. Active Inbox para priorizar el correo está incluido, igual que el trabajo en Teams, SharePoint y Word. A partir de 200 puestos son 33,25 € con facturación anual.

¿Basta Microsoft 365 Copilot para clasificar la bandeja de entrada?

Copilot resume los correos y redacta respuestas dentro de Outlook. Para los tenants nuevos de Microsoft 365 en la UE y la EFTA, Flex Routing viene activado desde el 25 de marzo de 2026, así que el procesamiento del modelo puede ocurrir fuera de la UE cuando hay picos de carga. Revisa ese ajuste antes del despliegue.

¿Shortwave funciona con Outlook?

No. La documentación de Shortwave marca Microsoft 365 y Exchange como no compatibles, y solo permite usar Outlook.com mediante reenvío. El servicio funciona con Gmail y Google Workspace.

¿Qué diferencia a un servicio de filtrado como SaneBox de un asistente de IA?

Un servicio de filtrado clasifica los mensajes entrantes en carpetas y aprende de tu comportamiento. SaneBox afirma que para eso solo analiza las cabeceras. Un asistente responde preguntas sobre el contenido, escribe borradores y accede a documentos y conversaciones de fuera del buzón.

¿Puede una herramienta enviar correos en mi nombre?

Fyxer afirma que nunca envía un correo en tu nombre y que te deja borradores para revisar. En cualquier herramienta, amaiko incluida, comprueba dos cosas: el permiso que concedes al iniciar sesión y si el producto envía por su cuenta. Esa pregunta se resuelve antes de elegir, nunca durante el piloto.